Seit ca. 5 Jahren kam die Feistritztalbahn und der Club U44 – Freunde der Feistritztalbahn nur schwer aus den unerfreulichen Schlagzeilen. Angefangen haben alle Unzukömmlichkeiten mit der Einstellung des verbliebenen Güterverkehrs zwischen Weiz und Oberfeistritz im Jahr 2014 und gipfelten im erzwungenen Rückzug der Bahn vom Umsteigebahnhof Weiz. Zwielichtige Finanzierungskonstrukte, windige Investoren und eisenbahnfeindliche Politiker setzten dem Ganzen letztlich die Krone auf. Es kam, wie es kommen musste – selbst der seit 2019 auf die halbe Strecke verkürzte Betrieb zwischen Birkfeld und Anger – musste schrittweise aufgegeben werden. Der Feistritztalbahn wurde in den einschlägigen Kreisen keine große Überlebenschance eingeräumt. Doch neue Strukturen, Eigentumsverhältnisse und ein junges, motiviertes Team von Freiwilligen sorgt in jüngster Zeit für einen Hoffnungsschimmer am Horizont und am Bahnhof Birkfeld regen sich wieder deutliche Lebenszeichen. Im Focus der Aktivisten steht die Wiederaufnahme des Betriebes der Bummelzüge zwischen Birkfeld und Rosegg. Die Reaktivierung dieses ca. 6 km langen, landschaftlich reizvollen Streckenabschnitts scheint mit dem vorhandenen Potential machbar. Vielleicht gibt es schon im Herbst 2024 ein Wiedersehen mit der kleinen Bahn – zu wünschen wäre es!

• 584: Einzige aktive Dampflok der Feistritztalbahn ist aktuell die U 8 "TEUFENBACH" (Krauss Linz/1894), hier ein romantischer Blick von der Veranda des Bahnhof Birkfeld
• 602: Die beiden aktuellen "Leistungsträger" der Feistritztalbahn U 8 (Krauss Linz/1894) und VL 12 (ÖMAG/1967) – beides Lokomotiven aus dem Bestand der Murtalbahn
• 607: Das romantische Heizhaus Birkfeld mit der U 8 (Krauss Linz/1894) – man beachte die liebevollen und stimmigen Details z.B. die Laterne am Wasserkran
• 613: Birkfeld – einstmals umtriebiger Bahnhof in der Streckenmitte der rund 42 km langen Feistritztalbahn Weiz – Ratten, heute Refugium des Club U44 – Freund der Feistritztalbahn

Fotos: Gunter Mackinger 2. August 2024